TCDD i\u015fletmesinin h\u0131zl\u0131 tren proje g\u00fczergah se\u00e7imlerinde jeolojik-jeoteknik et\u00fctlerin istenilen nitelikte ve zaman\u0131nda yapmad\u0131\u011f\u0131, bu et\u00fctlerin yap\u0131lmamas\u0131 nedeniyle g\u00fczergah de\u011fi\u015fiklikleri, zemin iyile\u015ftirilmeleri gibi nedenlerle ke\u015fif art\u0131\u015flar\u0131na gidildi\u011fi, baz\u0131 projelerin yakla\u015f\u0131k maliyet bedelleri kadar \u00f6demelerin yap\u0131lm\u0131\u015f olmas\u0131na ra\u011fmen tamamlanamad\u0131\u011f\u0131 gibi bir \u00e7ok hususun Say\u0131\u015ftay`\u0131n 2013 y\u0131l\u0131 raporuna yans\u0131d\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n
Odam\u0131z, 17 A\u011fustos 1999 Marmara Depreminin 15. Y\u0131ld\u00f6n\u00fcm\u00fcnde bas\u0131na ve kamuoyuna yapt\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131klamada TCDD taraf\u0131ndan yap\u0131lmakta olan h\u0131zl\u0131 tren projelerine dikkat \u00e7ekerek “\u0085 y\u00fcksek bedeller \u00f6denerek in\u015fa edilen t\u00fcnel, baraj, h\u0131zl\u0131 tren ve otoyollar gibi \u00f6nemli m\u00fchendislik yap\u0131lar\u0131n\u0131n deprem\/afet g\u00fcvenli\u011fi ilgili kurumlarca yeterince irdelenmemekte, jeolojik-jeoteknik ara\u015ft\u0131rmalar\u0131n yapt\u0131r\u0131lmamas\u0131 veya istenilen yeterlilikte olmamas\u0131, ba\u015fta jeoloji m\u00fchendisleri olmak \u00fczere ilgili meslek disiplinlerince de\u011ferlendirilmemesi ve denetlenmemesi sonucu kar\u015f\u0131la\u015f\u0131lan olumsuzluklar yat\u0131r\u0131m maliyetlerinde \u00f6nemli art\u0131\u015flara neden olmaya devam etmektedir. Bu konudaki en tipik \u00f6rnek H\u0131zl\u0131 Tren G\u00fczerg\u00e2h\u0131nda ya\u015fan\u0131lan “jeolojik sorunlar” olmu\u015f, s\u00f6zle\u015fme bedelinin %40`\u0131 kadar i\u015f art\u0131\u015f\u0131na izin” veren Bakanlar Kurulu karar\u0131 29 Mart 2011 tarih ve 27889 say\u0131l\u0131 Resmi Gazete`de yay\u0131mlanm\u0131\u015ft\u0131r. KAF gibi en aktif fay b\u00f6lgesinde yer alan bu yat\u0131r\u0131m i\u00e7in yeterli Jeolojik-jeoteknik ara\u015ft\u0131rma yap\u0131lmam\u0131\u015f olmas\u0131 veya siyasi rant beklentileri ile bir an \u00f6nce hizmete a\u00e7ma hevesleri, ciddi bir ek maliyet olu\u015fturmu\u015f, \u00f6nemli bir oranda kamu zarar\u0131n\u0131n olu\u015fmas\u0131na neden olmu\u015ftur.” \u015feklinde tespitlerde bulunmu\u015ftu.<\/p>\n
Say\u0131\u015ftay`\u0131n 2013 TCDD raporu da, Odam\u0131z\u0131n bu saptamalar\u0131n\u0131n ne kadar do\u011fru oldu\u011funu teyit etmi\u015f bulunmaktad\u0131r. <\/p>\n
G\u00f6r\u00fclmektedir ki; son y\u0131llarda \u00fclkenin prestijli ? projelerinin yer se\u00e7imi ve g\u00fczergah et\u00fctleri kapsam\u0131nda yap\u0131lmas\u0131 gereken jeoloji-jeoteknik ara\u015ft\u0131rmalar\u0131n\u0131n yap\u0131lmamas\u0131 veya istenilen nitelik ve kalitede yap\u0131lmamas\u0131 ve kurumlar\u0131n kendi ihtiya\u00e7lar\u0131 \u00e7er\u00e7evesinde kurum b\u00fcnyelerinde olu\u015fturmalar\u0131 gereken jeoloji-jeoteknik et\u00fct veya ara\u015ft\u0131rma birimlerinin olu\u015fturulmayarak izleme, denetim ve kontrol hizmetlerini gere\u011fince yapamamalar\u0131 \u00f6nemli miktarda kamu kayna\u011f\u0131n\u0131n harcanmas\u0131na neden olmaktad\u0131r. Bu durum ayn\u0131 zamanda, \u00f6nemli projelerin taahh\u00fct i\u015fini \u00fcstelenen baz\u0131 kurulu\u015flar\u0131n da, yer se\u00e7im alanlar\u0131 veya ge\u00e7ki g\u00fczergahlar\u0131n\u0131n jeoloji- jeoteknik ko\u015fullar\u0131n\u0131 ileri s\u00fcrerek pahal\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcm \u00f6neri ve y\u00f6ntemlerini getirmeleri suretiyle de yersiz kazan\u00e7 elde etmelerine yol a\u00e7maktad\u0131r.<\/p>\n
\u0130stanbul 3. Havaliman\u0131 projesinde de benzer durumlar\u0131n s\u00f6z konusu oldu\u011fu Odam\u0131z\u0131n haz\u0131rlad\u0131\u011f\u0131 raporda ortaya konmu\u015f ve b\u00f6lgenin jeolojik-jeoteknik ve yap\u0131sal \u00f6zellikleri, yap\u0131lan t\u00fcm bilimsel ve teknik ara\u015ft\u0131rma ve \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n, yap\u0131m\u0131na ba\u015flanan \u0130stanbul 3. Havaalan\u0131 yerinin yanl\u0131\u015f se\u00e7ildi\u011fine i\u015faret etti\u011fi, belirtilen riskler ve bu risklere kar\u015f\u0131 yap\u0131lmas\u0131 gereken \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n kamuya milyarlarca dolar ek ekonomik maliyet getirece\u011fi ancak sorunlara \u00e7\u00f6z\u00fcm \u00fcretmeyece\u011fi, milyarlarca dolarl\u0131k kayna\u011f\u0131n batakl\u0131k bir alana havaliman\u0131 yapmakla harcanmas\u0131n\u0131n kamusal bir yarar i\u00e7ermedi\u011fi, ifade edilmi\u015fti. Ula\u015ft\u0131rma, Denizcilik ve Haberle\u015fme Bakan\u0131 Say\u0131n L\u00fctfi Elvan ise, bir yandan Odam\u0131z\u0131 “siyaset yapmakla ve jeoloji m\u00fchendisli\u011fini, bilimsel ve teknik geli\u015fmeleri bilmemekle itham ederken, \u00f6te yandan da odam\u0131z\u0131n raporunda belirtti\u011fi tespitlerin do\u011fru oldu\u011funu itiraf etmek zorunda kalm\u0131\u015ft\u0131. <\/p>\n
Bug\u00fcn \u00fclkemizde yap\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 devam eden y\u00fcksek h\u0131zl\u0131 tren projeleri, baz\u0131 karayolu g\u00fczergahlar\u0131, t\u00fcneller ve k\u00f6pr\u00fcler ile \u0130stanbul 3. Havaliman\u0131 projeleri ba\u015fta olmak \u00fczere; yeterli ve nitelikli jeolojik-jeoteknik et\u00fctler yap\u0131lmadan g\u00fczergah ve yer se\u00e7imi yap\u0131lan projelerin ger\u00e7ek bilimsel teknik verilere dayanmamas\u0131 nedeniyle \u00f6nemli jeolojik sorunlarla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131, bunlar\u0131n a\u015f\u0131lmas\u0131 i\u00e7in de ciddi maliyet art\u0131\u015flar\u0131na gidildi\u011fi tespitini yapan Say\u0131\u015ftay`\u0131n TCDD raporu, benzer ele\u015ftirileri yapan Odam\u0131z\u0131 su\u00e7layan ” Ula\u015ft\u0131rma, Denizcilik ve Haberle\u015fme Bakan\u0131 Say\u0131n Elvan`a bir y\u00f6n\u00fcyle yan\u0131t niteli\u011finde olmu\u015ftur.<\/p>\n
TMMOB Jeoloji M\u00fchendisleri Odas\u0131 olarak bir kez daha ifade ediyoruz; \u00dclkemiz insan\u0131, \u0130stanbul 3. Havaliman\u0131 in\u015faat\u0131nda da ayn\u0131 kaderi ya\u015famay\u0131 hak etmemektedir. Milyarlarca dolar kamu kayna\u011f\u0131 batakl\u0131k bir alana g\u00f6mmek istenmiyorsa bu projeden hemen vaz ge\u00e7ilmelidir.<\/p>\n
Belediyeler, TCDD, Karayollar\u0131 Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc ba\u015fta olmak \u00fczere yat\u0131r\u0131mc\u0131 kurulu\u015flar\u0131n b\u00fcnyelerinde jeoloji-jeoteknik idari birimleri olu\u015fturulmal\u0131, var olanlarda ise personel say\u0131s\u0131 ve niteli\u011fi g\u00fc\u00e7lendirilerek her t\u00fcrl\u00fc altyap\u0131 ve \u00fcst yap\u0131n\u0131n yerse\u00e7imi ve g\u00fczergah et\u00fctlerinin inceleme, planlama, yap\u0131m, izleme, kontrol ve denetim hizmetleri y\u00fcr\u00fct\u00fclmeli, \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilecek jeolojik-jeoteknik gerek\u00e7elerle \u00fclke kaynaklar\u0131n\u0131n gereksiz bir \u015fekilde harcanmas\u0131na ve talan\u0131na dur denmelidir. <\/p>\n
TMMOB Jeoloji M\u00fchendisleri Odas\u0131
\nY\u00f6netim Kurulu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TCDD i\u015fletmesinin h\u0131zl\u0131 tren proje g\u00fczergah se\u00e7imlerinde jeolojik-jeoteknik et\u00fctlerin istenilen nitelikte ve…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2010],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14178","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-basin-aciklamalari"},"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}