{"id":14305,"date":"2015-01-20T12:18:21","date_gmt":"2015-01-20T10:18:21","guid":{"rendered":"http:\/\/politeknik.org.tr\/\/?p=14305"},"modified":"2019-01-29T14:45:19","modified_gmt":"2019-01-29T11:45:19","slug":"isyan-devrim-bisiklet-yolu-burcu-yanar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/isyan-devrim-bisiklet-yolu-burcu-yanar\/","title":{"rendered":"\u0130syan, devrim, bisiklet yolu – Burcu Yanar"},"content":{"rendered":"

Temiz bir \u00e7evrede, sa\u011fl\u0131kl\u0131, g\u00fcvenli ve stressiz bir ula\u015f\u0131m sisteminin sa\u011flanmas\u0131 kentte ya\u015fayan her bireyin hakk\u0131. <\/span><\/span>Sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir kentin var olmas\u0131n\u0131n yolu da bisikletli ula\u015f\u0131mdan ge\u00e7iyor.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Bisikletli ula\u015f\u0131m bug\u00fcn bir\u00e7ok kentin ula\u015f\u0131m sisteminde hat\u0131r\u0131 say\u0131l\u0131r bir paya sahip. Otomobil kullan\u0131m\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcnde alternatif ve sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir ula\u015f\u0131m arac\u0131 olarak ortaya \u00e7\u0131kan bisikletin tarihi 1645 y\u0131l\u0131nda ba\u015fl\u0131yor. Yakla\u015f\u0131k 4 as\u0131rd\u0131r var olan bisiklet, h\u0131zl\u0131 ve gecikmesiz, do\u011fa dostu bir seyahat imk\u00e2n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. \u00dcstelik bisikletle yolculuk e\u011flenceli hale geliyor.
\nBir motorlu ta\u015f\u0131t \u00e7\u0131kard\u0131\u011f\u0131 egzoz duman\u0131, yak\u0131t at\u0131klar\u0131 ve g\u00fcr\u00fclt\u00fcyle b\u00fcy\u00fck bir \u00e7evresel kirlili\u011fe yol a\u00e7\u0131yor. Kentlerin havas\u0131 motorlu ta\u015f\u0131tlarla kirleniyor. Bisiklet ise t\u00fcm ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131 i\u00e7erisinde en \u00e7evreci olan\u0131. Bisiklet kullan\u0131m\u0131ndan do\u011fan herhangi bir kirlilik mevcut de\u011fil.<\/p>\n

Bir otomobile sahipseniz kasko \u00fccreti, trafik sigortas\u0131, vergisi, bak\u0131m \u00fccreti, yak\u0131t\u0131 derken ayl\u0131k masraf\u0131n\u0131z bir hayli kabar\u0131yor. Oysa otomobilin bir ayl\u0131k masraf\u0131yla iyi bir bisiklet alabilir, cebiniz, sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131z ve do\u011fa i\u00e7in bir g\u00fczellik yapm\u0131\u015f olursunuz. Bisiklet, bak\u0131m maliyetinin \u00e7ok d\u00fc\u015f\u00fck olmas\u0131 sayesinde toplu ula\u015f\u0131mdan bile daha avantajl\u0131, tabi e\u011fer kentinizde bisikletle ula\u015f\u0131m sa\u011flayabilece\u011finiz yollar varsa!<\/p>\n

T\u00fcrkiye\u2019de bisikletli ula\u015f\u0131m<\/strong>
\nT\u00fcrkiye\u2019de bisikletin g\u00fcndelik hayat\u0131m\u0131zdaki yeri \u00e7ocuklara verilecek bir karne hediyesi olmaktan \u00f6teye ge\u00e7miyor. Kentlerde merkezi ve yerel y\u00f6netimlerin hayata ge\u00e7irdi\u011fi ula\u015f\u0131m politikalar\u0131, ula\u015f\u0131m sistemlerinde motorlu ta\u015f\u0131tlar\u0131n hakimiyetini \u00f6n planda tutuyor. Ula\u015f\u0131m hizmetleri periyodik olarak zamlan\u0131yor, parklar, korular, ormanlar ula\u015f\u0131m politikalar\u0131 gerek\u00e7e g\u00f6sterilerek talan ediliyor.<\/p>\n

T\u00fcrkiye\u2019de ula\u015f\u0131m politikalar\u0131 sebebiyle bisiklet kullan\u0131m\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcnde teknik iki engel var: Altyap\u0131n\u0131n bisiklet yollar\u0131na g\u00f6re de\u011fil motorlu ta\u015f\u0131tlara g\u00f6re planlanm\u0131\u015f olmas\u0131 ve bisikletle entegre bir ula\u015f\u0131m sisteminin var olmamas\u0131. Yani evinizden i\u015finize gidene kadar kullanaca\u011f\u0131n\u0131z ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131n\u0131n bisikletle uyumlu olmas\u0131 ya da \u201cpark et – devam et\u201d sistemi ile metro, tramvay, otob\u00fcs, bisiklet park yerlerinin birlikte d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclmesi gerekiyor. B\u00f6yle olmad\u0131\u011f\u0131 durumlarda bisiklet ula\u015f\u0131m\u0131 zaten tercih edilmiyor.
\nBisikletli ula\u015f\u0131m, mahalle parklar\u0131n\u0131n otoparka d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclmesine, ormanlar\u0131n yeni yollar i\u00e7in katledilmesine kar\u015f\u0131 ya\u015fanabilir kentler i\u00e7in g\u00fcncel bir talep ve model bug\u00fcn.<\/p>\n

Bisiklet dostu kentler<\/strong>
\nBisiklet denince akla ilk gelen kent Amsterdam. Amsterdam\u2019da kent i\u00e7i ula\u015f\u0131m\u0131n %50\u2019si bisiklet ile sa\u011flan\u0131yor. Bisiklet Dostu Kentler s\u0131ralamas\u0131nda 1\u2019inci s\u0131rada yer alan Amsterdam\u2019dan sonra Kopenhag (Danimarka), Utrecht (Hollanda), Sevilla (\u0130spanya), Bordeaux (Fransa) gibi bir\u00e7ok Avrupa kenti yer al\u0131yor. Bunun yan\u0131nda bisiklet kullan\u0131m\u0131; ba\u015fta Japonya kentleri olmak \u00fczere Seul (G\u00fcney Kore), \u015eangay (\u00c7in) gibi Asya kentlerinde de olduk\u00e7a yayg\u0131n.<\/p>\n

\"bisiklet_yol\"<\/a>
Kent ve do\u011fa m\u00fccadelelerinin pek \u00e7o\u011funda bisikletli eylemcileri g\u00f6rmek m\u00fcmk\u00fcn. Kuzey ormanlar\u0131na bisikletleriyle giden eylemciler, kentlerin ve do\u011fan\u0131n ya\u011fmalanmas\u0131na kar\u015f\u0131 ger\u00e7ekle\u015fen bulu\u015fmalara bisikletleriyle kat\u0131lanlar kentlerde a\u011fa\u00e7lar katledilmeden, parklar otoparklara d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclmeden, ula\u015f\u0131m\u0131n bisikletle sa\u011flanabilece\u011fini g\u00f6steriyor.<\/figcaption><\/figure>\n

Bir kentin \u201cbisiklet dostu kent\u201d \u00f6zelli\u011fine sahip olmas\u0131 i\u00e7in yaln\u0131zca bisikletin \u00e7ok yayg\u0131n kullan\u0131l\u0131yor olmas\u0131 yetmiyor. Kentlerde bisiklet park alanlar\u0131n\u0131n yeterlili\u011fi, bisikletlilerin otob\u00fcs veya metrolarda seyahat edebilmeleri, bisiklet yollar\u0131n\u0131n g\u00fcvenli olup olmad\u0131\u011f\u0131, bisikletlilerin sosyal olarak toplum taraf\u0131ndan kabul g\u00f6r\u00fcp g\u00f6rmedi\u011fi ve bisiklet kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n cinsiyet da\u011f\u0131l\u0131mlar\u0131, bir kentin bisiklet dostu olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirliyor.<\/p>\n

Bisiklet kullan\u0131m\u0131n\u0131 te\u015fvik etmek ama\u00e7l\u0131 kurulan \u201cbisiklet payla\u015f\u0131m sistemi\u201d de bisiklet dostu kentlerin vazge\u00e7ilmezi. Bu sistemle \u015fehrin \u00e7e\u015fitli b\u00f6lgelerinde bulunan bisiklet istasyonlar\u0131ndan belli bir \u00fccret ve s\u00fcre kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131nda bisiklet al\u0131n\u0131yor ve gitti\u011finiz noktada bulunan en yak\u0131n istasyona bisiklet geri b\u0131rak\u0131l\u0131yor.
\nTemiz bir \u00e7evrede, sa\u011fl\u0131kl\u0131, g\u00fcvenli ve stressiz bir ula\u015f\u0131m sisteminin sa\u011flanmas\u0131 kentte ya\u015fayan her bireyin hakk\u0131. Sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir kentin var olmas\u0131n\u0131n yolu da bisikletli ula\u015f\u0131mdan ge\u00e7iyor. Bisikletli ula\u015f\u0131m\u0131n kentlerde yayg\u0131nla\u015fmas\u0131 i\u00e7in g\u00fcvenli ve toplu ula\u015f\u0131mla entegre bisiklet yollar\u0131n\u0131n tasarlanmas\u0131 gerekiyor.<\/p>\n

Burcu Yanar<\/strong>
\n \u0130T\u00dc \u015eehir ve B\u00f6lge Planlama \u00d6\u011frencisi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Temiz bir \u00e7evrede, sa\u011fl\u0131kl\u0131, g\u00fcvenli ve stressiz bir ula\u015f\u0131m sisteminin sa\u011flanmas\u0131 kentte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4723,1991],"tags":[2312,2313,547,2314],"class_list":{"0":"post-14305","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-kent-ve-doga-yazilar","8":"category-yazilar","9":"tag-bisiklet-yolu","10":"tag-bisikletli-ulasim","11":"tag-ulasim-hakki","12":"tag-ulasim-politikalari"},"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14305\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}