{"id":26573,"date":"2017-08-29T15:20:22","date_gmt":"2017-08-29T12:20:22","guid":{"rendered":"http:\/\/politeknik.org.tr\/\/?p=26573"},"modified":"2019-01-28T20:40:16","modified_gmt":"2019-01-28T17:40:16","slug":"moloz-a-s-onder-algedik-gazeteduvar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/moloz-a-s-onder-algedik-gazeteduvar\/","title":{"rendered":"Moloz A.\u015e. – \u00d6nder Algedik (GazeteDuvar)"},"content":{"rendered":"

Hafriyat kamyonlar\u0131n\u0131n denetim yetkisi iki y\u0131l \u00f6nce \u015eehircilik Bakanl\u0131\u011f\u0131’ndan belediyelere devredildi. Sadece Ankara\u2019da 2016 y\u0131l\u0131 i\u00e7inde hafriyat kamyonlar\u0131 20 bin kez denetlenmi\u015f, 1227 tanesine park cezas\u0131 verilmi\u015f. G\u00f6stermelik bir denetleme oldu\u011fu \u00e7ok belli. Bu denetlemeler konusunda kimsenin hesap sormad\u0131\u011f\u0131 da \u00e7ok belli. Yoksa yerle\u015fim alanlar\u0131nda gezmesine dair \u00e7ok \u015fey yap\u0131lm\u0131\u015f olurdu. Sokakta sizi s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rmas\u0131na dair ne yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 ortada. Demek ki belediyelerin hafriyat b\u00f6l\u00fcmlerine ve zab\u0131ta \u015fefliklerine yeterince laf anlatmam\u0131\u015f\u0131z.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Avrupa \u00fclkeleri 2018\u2019den itibaren s\u0131f\u0131ra yak\u0131n enerji t\u00fcketen binalara ge\u00e7iyor. \u00d6nce yeni kamu binalar\u0131ndan ba\u015flayarak, sonrada b\u00fct\u00fcn binalara yay\u0131lacak \u015fekilde binalar art\u0131k d\u0131\u015far\u0131dan pek de bir enerji almayacak. Bu esnada T\u00fcrkiye ise eski binalar\u0131n\u0131 y\u0131k\u0131p y\u0131k\u0131p enerji m\u00fcsrifi binalara ge\u00e7iyor. Enerji m\u00fcsrifi diyoruz \u00e7\u00fcnk\u00fc son 10 y\u0131lda yap\u0131lan evlerin enerjide m\u00fcsrif oldu\u011funu ve daha y\u00fcksek yak\u0131t, elektrik t\u00fcketimine sahip oldu\u011funu biliyoruz. Hatta binalarda enerji verimlili\u011fi y\u00f6netmeli\u011finin uygulanmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve hatta ertelendi\u011fini biliyoruz. Peki bu eski evler, binalar y\u0131k\u0131l\u0131yor ve yerine beton cumhuriyetleri dikiliyor ama molozlar\u0131 ne oluyor? O molozlardan yeni bir ekonomi kurulmuyor mu? Caddelerde ve sokaklarda gezinen hafriyat kamyonlar\u0131 ne olacak?<\/p>\n

Bu hafta yeni bir ekonomik sekt\u00f6r geli\u015ftirme program\u0131 olan Moloz A.\u015e.\u2019yi inceleyelim. O g\u00f6rmedi\u011fimiz molozlar\u0131 biraz g\u00f6rmeye \u00e7al\u0131\u015fal\u0131m.<\/p>\n

T\u00fcrkiye\u2019nin resmi politikas\u0131 depremi bahane edip deprem ile ili\u015fkili olmayan alanlar\u0131 bile y\u0131kmak ve b\u00f6ylece y\u0131k-yap ekonomisini s\u00fcrd\u00fcrmek \u00fcst\u00fcne kurulu. Hatta en \u00fcst a\u011f\u0131zlar 20 milyon bina oldu\u011funu ve bunlar\u0131n alt\u0131 milyonunun y\u0131k\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 ve yeniden yap\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 ifade ediyor. Tabii T\u00fcrkiye\u2019nin elindeki binalar\u0131n tam bir listesi veya envanteri yok ama i\u015f buna gelince hemen bina say\u0131s\u0131n\u0131 s\u00f6yleyebiliyoruz. Alt\u0131 milyon bina y\u0131kmak demek bu ku\u015fa\u011f\u0131n moloz i\u00e7inde ya\u015famas\u0131 demek, onu hepimiz g\u00f6r\u00fcyoruz. Peki 6 milyon binan\u0131n y\u0131k\u0131m\u0131 ne olacak? Bunlar geri d\u00f6n\u00fc\u015febilen bir \u015fey mi?<\/p>\n

MOLOZ GER\u0130 D\u00d6N\u00dc\u015eM\u00dcYOR!<\/p>\n

T\u00fcrkiye\u2019de \u00e7ok az say\u0131da in\u015faat at\u0131\u011f\u0131 geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm tesisi var. Bunlardan biri \u0130stanbul B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi\u2019nin at\u0131k \u015firketi \u0130STA\u00c7\u2019a ait. Tesise 2011\u2019de 227 bin ton in\u015faat at\u0131\u011f\u0131 gelmi\u015f ama tesis sadece y\u00fczde 51\u2019ini geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilmi\u015f. Fakat biliyoruz ki rakam bunlar\u0131n \u00e7ok \u00fcst\u00fcnde. 2013 y\u0131l\u0131nda bir haberde 2 milyar ton moloz olu\u015faca\u011f\u0131n\u0131 m\u00fcteahhitler b\u00fcy\u00fck bir ekonomik geli\u015fme diye duyurmu\u015flard\u0131. \u0130STA\u00c7\u2019\u0131n 227 bin tonu ile toplamdaki rakam\u0131n hi\u00e7bir alakas\u0131 yok. \u0130n\u015faat at\u0131klar\u0131 geri d\u00f6n\u00fc\u015fm\u00fcyor ise ne oluyor?<\/p>\n

DO\u011eAYA D\u00d6K\u00dcM SAHALARI<\/p>\n

T\u00fcrkiye art\u0131k her k\u00f6\u015fe ba\u015f\u0131nda bir d\u00f6k\u00fcm sahas\u0131na sahip. Buralar doluyor ta\u015f\u0131yor, i\u015fletene para getiriyor. Sadece Ankara\u2019daki d\u00f6k\u00fcm sahalar\u0131ndan elde edilecek gelirin 150-200 milyon TL civar\u0131nda olmas\u0131 2013\u2019te konu\u015fuluyordu. Sadece Ba\u015fkent s\u0131n\u0131rlar\u0131 i\u00e7inde Pursaklar, Ba\u011flum, Mamak, \u0130ncek, Sincan, Polatl\u0131 ve Ball\u0131kuyumcu olmak \u00fczere yedi tane hafriyat d\u00f6k\u00fcm sahas\u0131 bulunuyor. \u0130stanbul\u2019da ise 14 saha var ve bunlar\u0131n yedisi dolmak \u00fczere. \u0130zmir de bu konuda pek iyi say\u0131lmaz. \u0130zmir\u2019de yedi hafriyat sahas\u0131 var. Belediye bunlar\u0131 \u00f6zelle\u015ftirerek, t\u0131pk\u0131 Ankara gibi, \u015firketlere gelir kap\u0131s\u0131 yapm\u0131\u015f durumda. Ne yaz\u0131k ki \u00fclkede en ucuz yer orman oldu\u011fu i\u00e7in ormandan arazi kiralay\u0131p hafriyat ile doldurup sonra \u00fcst\u00fcne orman kuruyor.<\/p>\n

HAFR\u0130YAT HOLD\u0130NG!<\/p>\n

Molozun tersine, hafriyat topra\u011f\u0131 pek de bu sahalara gelmiyor. Kim her metrek\u00fcp topra\u011fa 5 TL para vermeyi ister ki? Zaten dolgu yap\u0131lmas\u0131 gereken alanlar var, oralara satabilirler. O y\u00fczden bu sahalar daha \u00e7ok in\u015faat at\u0131klar\u0131 ile doluyor. Haftriyat ise ba\u015fl\u0131 ba\u015f\u0131na b\u00fcy\u00fck bir sekt\u00f6r. Onu bir k\u00f6\u015fe yaz\u0131s\u0131 ile de\u011fil ancak bir rapor ile anlatabiliriz.<\/p>\n

MOLOZ A.\u015e. TOPLU TA\u015eIMADAN B\u00dcY\u00dcK<\/p>\n

Sadece Ankara\u2019da 2 binden fazla hafriyat kamyonu var. Bir haberde 2 bin kamyon var diyor ama bunlar \u015firketlere ait olanlar. Bir de belediyelerinkini katt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda Ankara\u2019daki belediye otob\u00fcs\u00fcnden daha fazla hafriyat kamyonu oldu\u011funu biliyoruz. Bu say\u0131 bile hafriyat kamyonlar\u0131n\u0131n say\u0131s\u0131n\u0131n toplu ta\u015f\u0131madan daha b\u00fcy\u00fck oldu\u011funu g\u00f6steriyor.<\/p>\n

Bir haberde kamyon \u015fof\u00f6r\u00fc \u201cElime ge\u00e7en para 250 TL. Benim 3 saatte yakt\u0131\u011f\u0131m yak\u0131t 220 TL. Bana 30 TL kal\u0131yor. Sefer ba\u015f\u0131 para ald\u0131\u011f\u0131m\u0131z i\u00e7in g\u00fcn i\u00e7erisinde ne kadar sefer yaparsak o kadar \u00e7ok kazan\u0131yoruz\u201d diyerek durumu \u00f6zetliyor. Evet kamyoncu on sefer yaparsa 300 TL kazan\u0131yor. 10 sefer demek \u00f6l\u00fcm demek ve o y\u00fczden de insanlar \u00f6l\u00fcyor. Burada sormak laz\u0131m, 30 TL\u2019ye istihdam yarat\u0131l\u0131yor mu? Yoksa yarat\u0131lan bir sefalet mi?<\/p>\n

HAFR\u0130YAT KAMYONLARI YOL KAMYONLARINI GE\u00c7T\u0130<\/p>\n

T\u00fcrkiye\u2019nin bu mevcut yap\u0131lar\u0131 ve do\u011fay\u0131 y\u0131k-yap ekonomisi i\u00e7inde g\u00f6rmesi haliyle off-road s\u0131n\u0131f\u0131na giren in\u015faat kamyonu sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc etkiledi. 2015 y\u0131l\u0131nda sat\u0131lan 18 binden fazla kamyonun yar\u0131s\u0131 hafriyat kamyonu imi\u015f. Yani bu \u00fclkede 70 milyonun yeme\u011fini, i\u00e7ece\u011fini ve onlar\u0131n \u00fcretimlerini da\u011f\u0131tmak i\u00e7in 9 bin t\u0131r ve kamyon sat\u0131l\u0131rken, y\u0131k\u0131lan binalar ve do\u011fay\u0131 yok ederek yap\u0131lan hafriyat i\u00e7inse 9 bin hafriyat kamyonu sat\u0131lm\u0131\u015f. Bir anlamda ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131kta y\u0131k\u0131m ekonomisi neredeyse \u00fcretim ekonomisini ge\u00e7mek \u00fczere diyebiliriz.<\/p>\n

\u0130Z\u0130N\u0130 S\u00dcR\u00dcN<\/p>\n

An\u0131lar\u0131m\u0131z oldu\u011fu sokaklar, binalar y\u0131k\u0131l\u0131p verimsiz, g\u00f6rg\u00fcs\u00fcz, hatta standard\u0131 olmayan evler yap\u0131lacak diye her y\u0131l milyonlarca ton moloz do\u011faya d\u00f6k\u00fcl\u00fcyor, \u00e7ok az\u0131 ise geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcl\u00fcyor. Sizden \u015fehir i\u00e7inde 110 kilometre ile giden kamyona ses \u00e7\u0131karmaman\u0131z isteniyor. Hafriyat kamyonlar\u0131n\u0131n denetim yetkisi iki y\u0131l \u00f6nce \u015eehircilik Bakanl\u0131\u011f\u0131\u2019ndan belediyelere devredildi. Sadece Ankara\u2019da 2016 y\u0131l\u0131 i\u00e7inde hafriyat kamyonlar\u0131 20 bin kez denetlenmi\u015f, 1227 tanesine park cezas\u0131 verilmi\u015f. G\u00f6stermelik bir denetleme oldu\u011fu \u00e7ok belli. Bu denetlemeler konusunda kimsenin hesap sormad\u0131\u011f\u0131 da \u00e7ok belli. Yoksa yerle\u015fim alanlar\u0131nda gezmesine dair \u00e7ok \u015fey yap\u0131lm\u0131\u015f olurdu. Sokakta sizi s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rmas\u0131na dair ne yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 ortada. Demek ki belediyelerin hafriyat b\u00f6l\u00fcmlerine ve zab\u0131ta \u015fefliklerine yeterince laf anlatmam\u0131\u015f\u0131z.<\/p>\n

Moloz A.\u015e. 2 milyar ton moloz ile \u00e7a\u011f\u0131m\u0131z\u0131n yeni sekt\u00f6r\u00fc. Kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131nda mevcudu y\u0131k\u0131yoruz, yeni \u00e7imento, demir ve tu\u011fla \u00fcretebiliyoruz. Moloz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ve hafriyat art\u0131k kentin toplu ta\u015f\u0131ma sisteminden de b\u00fcy\u00fck, bir mahalleyi yok edecek kadar da \u00e7irkin.<\/p>\n

Paran\u0131z\u0131 ya birileri gibi Moloz A.\u015e\u2019ye yat\u0131r\u0131n ya da do\u011fayla payla\u015f\u0131n. Siz sormad\u0131\u011f\u0131n\u0131z s\u00fcrece belediyeler ve emniyet bu kamyonlar\u0131 do\u011fru bir \u015fekilde denetlemeyecek. Ya onlar\u0131n bir \u201csekt\u00f6r\u00fc\u201d olacaks\u0131n\u0131z, ya da kendiniz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hafriyat kamyonlar\u0131n\u0131n denetim yetkisi iki y\u0131l \u00f6nce \u015eehircilik Bakanl\u0131\u011f\u0131’ndan belediyelere devredildi. Sadece…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4689],"tags":[3606,3637],"class_list":{"0":"post-26573","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-secki","8":"tag-hafriyat","9":"tag-hafriyat-kamyonlari"},"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26573"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26573\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}