{"id":3811,"date":"2012-08-27T13:27:09","date_gmt":"2012-08-27T10:27:09","guid":{"rendered":"http:\/\/politeknik.org.tr\/\/?p=3811"},"modified":"2019-01-28T21:01:21","modified_gmt":"2019-01-28T18:01:21","slug":"3-kopru-genelgesi-proje-istanbulun-intihari-erhan-emir-solorgtr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/3-kopru-genelgesi-proje-istanbulun-intihari-erhan-emir-solorgtr\/","title":{"rendered":"3. K\u00f6pr\u00fc Genelgesi \u00dczerine R\u00f6portaj – Erhan Emir (sol.org.tr)"},"content":{"rendered":"

3. K\u00f6pr\u00fc Genelgesi: ‘Proje \u0130stanbul’un \u0130ntihar\u0131’ <\/strong><\/p>\n

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin zaman\u0131nda bitirilmesi i\u00e7in Erdo\u011fan’\u0131n imzas\u0131yla haz\u0131rlanan “3. k\u00f6pr\u00fc genelgesi” yay\u0131nland\u0131. Toplumcu Meclis ad\u0131na Bo\u011fazi\u00e7i \u00dcniversitesi’nden Erhan Emir’le projeyi ve genelgenin ne anlama geldi\u011fini konu\u015ftuk. Emir, “\u015eirketler i\u00e7in cazibe alan\u0131 yarat\u0131laca\u011f\u0131 genelgeyle ilan edildi” dedi.<\/strong><\/p>\n

Ba\u015fbakan Erdo\u011fan’\u0131n imzas\u0131yla “Kuzey Marmara Otoyolu Projesi”nin h\u0131zl\u0131ca tamamlanmas\u0131 i\u00e7in 3. K\u00f6pr\u00fc Genelgesi yay\u0131nland\u0131. Projenin verilen s\u00fcre i\u00e7erisinde tamamlanmas\u0131 talimat\u0131n\u0131 i\u00e7eren genelgede yer alan maddelerde kamu kurum ve kurulu\u015flar\u0131n gerekli onaylar\u0131 haz\u0131rlamas\u0131 ve \u00e7al\u0131\u015fmalar esnas\u0131nda ortaya \u00e7\u0131kacak tabiat ve k\u00fclt\u00fcr varl\u0131klar\u0131n\u0131n \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 engellememesi istendi.<\/p>\n

\u201cKuzey Marmara Otoyolu Projesi\u201d ad\u0131 verilen 3. K\u00f6pr\u00fc genelgesine g\u00f6re, i\u015flerin gecikmesinin \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ilmesi i\u00e7in bir tak\u0131m hamleler yap\u0131lacak. Genelgenin ne anlama geldi\u011fi ve projenin neye hizmet etti\u011fi hakk\u0131nda Toplumcu Meclis Ula\u015ft\u0131rma Komisyonu ad\u0131na Bo\u011fazi\u00e7i \u00dcniversitesi \u0130n\u015faat M\u00fchendisli\u011fi Ula\u015ft\u0131rma A.B.D. Ara\u015ft\u0131rma G\u00f6revlisi Erhan Emir’le r\u00f6portaj ger\u00e7ekle\u015ftirdik. <\/p>\n

Emir, bu projelerde yitip gidebilecek k\u00fclt\u00fcrel de\u011ferlerin takip\u00e7isinin art\u0131k devlet olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ifade ederken projede \u015fehrin kuzeye do\u011fru b\u00fcy\u00fcmesinin ama\u00e7lanmas\u0131n\u0131 da, “\u0130stanbul’un intihar\u0131” olarak yorumlad\u0131. <\/p>\n

soL: \u0130lk \u00f6nce \u00f6zetle sormak gerekirse, 3. K\u00f6pr\u00fc Genelgesi ne anlama geliyor? <\/strong><\/p>\n

AKP d\u00f6neminde ula\u015ft\u0131rma projeleri, be\u011fenelim ya da be\u011fenmeyelim, en b\u00fcy\u00fck propaganda konusu olarak kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131kmakta. Kamu yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131n % 15\u2019e yak\u0131n\u0131n\u0131 olu\u015fturan bir sekt\u00f6r bu. \u00c7ok tart\u0131\u015f\u0131ld\u0131, Karadeniz Sahil Yolu, \u0130stanbul\u2019daki metrob\u00fcs, \u0130zmir-\u0130stanbul Otoyolu ve son olarak da Kuzey Marmara Otoyolu ilk s\u0131rada akla gelenler. Bunlar\u0131n herbiri milyarlarca dolarl\u0131k, b\u00fcy\u00fck karlar\u0131n elde edildi\u011fi i\u015fler. Bilindi\u011fi \u00fczere, 3. K\u00f6pr\u00fcy\u00fc de kapsayan Kuzey Marmara Otoyolu, kamula\u015ft\u0131rma maliyetlerinin d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fclmesi i\u00e7in g\u00fczergah olarak devlete ait orman ve arazilerden ge\u00e7iyor. \u0130stanbul\u2019un kabul edilmi\u015f imar planlar\u0131n\u0131 hi\u00e7e sayarak haz\u0131rlanm\u0131\u015f bir proje. Bu \u00f6nlemle bile toplam maliyeti 6 milyar dolar olarak hesaplan\u0131yor ve bu miktar\u0131n da artabilece\u011fi s\u00f6yleniyor. Bu genelge, Marmaray projesinde kamula\u015ft\u0131rmalar\u0131n dava s\u00fcre\u00e7lerine tak\u0131lmas\u0131yla y\u0131lan hikayesine d\u00f6nen s\u00fcrecin bir benzerini ya\u015famamak i\u00e7in h\u00fck\u00fcmetin her t\u00fcrl\u00fc i\u015fi h\u0131zl\u0131ca halletme yoluna gitmek istemesiyle a\u00e7\u0131klanabilir.

soL: Neden b\u00f6yle bir genelge yay\u0131nland\u0131? Projenin belirlenen s\u00fcre i\u00e7erisinde tamamlanmas\u0131 i\u00e7in g\u00f6sterilen \u00e7aba neden kaynaklan\u0131yor?<\/strong><\/p>\n

Bu projenin ihalesi yap-i\u015flet-devret usul\u00fcyle yap\u0131ld\u0131. \u0130haleyi kazanan firma yap\u0131m ve i\u015fletim s\u00fcresi i\u00e7in yakla\u015f\u0131k 10 y\u0131l olarak teklif verdi ve kazand\u0131. Ula\u015ft\u0131rma ve Denizcilik Bakanl\u0131\u011f\u0131 ise otoyolun 2015 y\u0131l\u0131nda, ayn\u0131 zamanda se\u00e7imlerin yap\u0131laca\u011f\u0131 y\u0131l, kullan\u0131ma a\u00e7\u0131lmas\u0131n\u0131 istiyor. \u0130haleyi alan firmalar, otoyollar\u0131n \u00f6zelle\u015ftirilmesi s\u00fcrecinde ba\u015fat projelerden biri olan bu projeden en erken \u015fekilde kar etmek isteyecektir haliyle. Bakanl\u0131\u011f\u0131n ilk ihale \u00e7a\u011fr\u0131s\u0131na ba\u015fvuran \u015firket olmam\u0131\u015ft\u0131. Daha sonra otoyolu kullanacak trafik y\u00fck\u00fcn\u00fc bakanl\u0131k garanti etti ve karl\u0131 bulan bir\u00e7ok \u015firket ortakl\u0131\u011f\u0131 ihaleye girdi. Bu noktadan bile bakacak olursak, bu projenin kamu yarar\u0131na olmad\u0131\u011f\u0131 ortaya \u00e7\u0131kacakt\u0131r. Bu otoyol \u0130stanbul\u2019un mevcut trafik y\u00fck\u00fcn\u00fc \u00fczerine \u00e7ekemeyecektir. Transit ge\u00e7i\u015fler ise buzda\u011f\u0131n\u0131n g\u00f6r\u00fcnen k\u0131sm\u0131na tekab\u00fcl ediyor. Maksat h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde devlet arazilerini arsalara d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrme, proje g\u00fczergah\u0131nda konut sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn ilgisini art\u0131rma ve yeni rant alanlar\u0131 a\u00e7makt\u0131r. Bu maksat do\u011frultusunda, p\u00fcr\u00fcz \u00e7\u0131karan herhangi bir ba\u015fl\u0131\u011fa izin verilmeyece\u011fi ve \u015firketler a\u00e7\u0131s\u0131ndan cazibe alan\u0131 haline getirilece\u011fi genelgeyle ilan edilmi\u015f oluyor. Genelgenin seslendi\u011fi ve g\u00fcven verdi\u011fi kesim as\u0131l olarak \u00f6zel sekt\u00f6rd\u00fcr. Emlak sekt\u00f6r\u00fcr\u00fcn\u00fcn bu genelge sonras\u0131 ya\u015fad\u0131\u011f\u0131 sevin\u00e7 de bunu g\u00f6stermektedir.<\/p>\n

soL: Projenin tamamlanabilmesi i\u00e7in g\u00fczerg\u00e2hta bulunan imar plan\u0131 de\u011fi\u015fiklikleri, et\u00fct raporlar\u0131n\u0131n haz\u0131rlanmas\u0131, alt yap\u0131 d\u00fczenlemeleri, ta\u015f\u0131nmazlar\u0131n-ormanlar\u0131n tahsis edilmesi i\u00e7in gerekli i\u015flemlerin h\u0131zland\u0131r\u0131lmas\u0131 isteniyor. Ne anlama geliyor?<\/strong><\/p>\n

Proje \u00f6ncelikle \u0130stanbul\u2019un 2009\u2019da kabul edilen imar plan\u0131nda bile \u00f6ng\u00f6r\u00fclmemektedir. Zaten mant\u0131kl\u0131 bir imar plan\u0131nda da b\u00f6yle bir projenin yer almamas\u0131 gerekir. Projeye kar\u015f\u0131 TMMOB ve CHP\u2019nin \u0130stanbul B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi\u2019ne a\u00e7t\u0131\u011f\u0131 davalar bulunmakta ve bu davalarda \u0130T\u00dc\u2019den \u00f6\u011fretim g\u00f6revlilerinin haz\u0131rlad\u0131\u011f\u0131 bilirki\u015fi raporlar\u0131 projenin planlama tekniklerine, \u015fehircilik ilkelerine, kamu yarar\u0131na ve imar mevzuat\u0131na uygun olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtmektedir. \u0130stanbul \u00c7evre D\u00fczeni Plan\u0131\u2019nda da \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc bir bo\u011faz ge\u00e7i\u015fi ve otoyol plan\u0131 \u0130stanbul\u2019a verece\u011fi zararlar nedeniyle kesinlikle reddedilmektedir. Fakat ba\u015fbakan\u0131n bu t\u00fcr durumlarda \u201conlar zaten her i\u015fimize kar\u015f\u0131\u201d s\u00f6z\u00fcyle dile getirdi\u011fi yakla\u015f\u0131m\u0131 kamu yarar\u0131na hizmet veren meslek odalar\u0131n\u0131n ve akademisyenlerin i\u015flevsiz kalmas\u0131na neden olmaktad\u0131r. \u0130mar ve \u00e7evre d\u00fczeni planlar\u0131n\u0131n projenin uygulanmas\u0131 i\u00e7in kesinlikle de\u011fi\u015ftirilmesi gerekmektedir. Ba\u015fbakanl\u0131k genelgesi, bu planlar\u0131n de\u011fi\u015fimi i\u00e7in gereken azami s\u00fcrelerin sonunu beklemeye bile gerek b\u0131rakmadan bu sorunu da ortadan kald\u0131rmaktad\u0131r.<\/p>\n

soL: Ayn\u0131 \u015fekilde g\u00fczergah \u00fczerinde yap\u0131lacak kamula\u015ft\u0131rmalarda ve ta\u015f\u0131nmazlar\u0131n de\u011fer tespitlerinde de acele edilmesi isteniyor. B\u00f6lgede kentsel d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcme d\u00e2hil olmu\u015f konutlar bu durumdan nas\u0131l etkilenecektir?<\/strong><\/p>\n

AKP\u2019nin bir \u015fehircilik anlay\u0131\u015f\u0131 var ve bu anlay\u0131\u015f dahilinde kar getirmeyen, rant kap\u0131s\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015fmeyen her mekan d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm ge\u00e7irmeye zorunlu olarak g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Otoyol projelerinde bakanl\u0131\u011f\u0131n elini en \u00e7ok ba\u011flayan konu kamula\u015ft\u0131rmalard\u0131r. Proje g\u00fczergah\u0131n\u0131n genel olarak devlet arazilerinden ge\u00e7irilmesi bu konuda yard\u0131mc\u0131 olsa da, gerekli kamula\u015ft\u0131rmalar\u0131n yap\u0131lmas\u0131 i\u00e7in s\u00fcrenin k\u0131salt\u0131lmas\u0131 genelgede en \u00e7ok \u00fcst\u00fcnde durulan ba\u015fl\u0131klardan birisi. \u00c7\u00fcnk\u00fc dava s\u00fcre\u00e7lerine tak\u0131lan kamula\u015ft\u0131rmalar projenin \u00e7ok ge\u00e7 sonland\u0131r\u0131labilmesine neden olabilir ve bu istenmeyen bir durumdur. Kentsel d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm konusunda ise proje g\u00fczergah\u0131n\u0131n konut sekt\u00f6r\u00fcne a\u00e7\u0131lmas\u0131 ve \u0130stanbul gibi arsalar\u0131n \u00e7ok de\u011ferli oldu\u011fu bir kentte kentsel d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm i\u00e7in alan yarat\u0131lmas\u0131 alt metinde okunabilecek unsurlard\u0131r.<\/p>\n

soL: Erdo\u011fan\u2019\u0131n \u201c\u00e7anak \u00e7\u00f6mlek\u201d olarak tan\u0131mlad\u0131\u011f\u0131 tabiat ve k\u00fclt\u00fcr varl\u0131klar\u0131na \u00e7al\u0131\u015fma s\u0131ras\u0131nda rastlanmas\u0131 durumunda projenin gecikmesine neden olmayaca\u011f\u0131 da genelgede yer ald\u0131. K\u00fclt\u00fcrel de\u011ferlerin yok say\u0131lmas\u0131na \u00f6n a\u00e7an bu hamleyi nas\u0131l de\u011ferlendiriyorsunuz?<\/strong><\/p>\n

Bir ba\u015fbakanl\u0131k genelgesinde \u00e7anak \u00e7\u00f6mlek ya da ucube gibi kelimelerin ge\u00e7miyor olu\u015funa sevinecek hale getirildik. \u0130stanbul\u2019un alt\u0131n\u0131 kazd\u0131\u011f\u0131n\u0131zda \u0130slami eserlerin \u00e7\u0131km\u0131yor olu\u015funu i\u00e7ine sindiremeyecek bir h\u00fck\u00fcmet AKP, bu nedenle tarihi kolayl\u0131kla yok say\u0131yorlar. Bu projelerde yitip gidebilecek k\u00fclt\u00fcrel de\u011ferlerin takip\u00e7isi devlet de\u011fildir art\u0131k. Marmaray projesinde nereye elini atsa tarihi eserlerle kar\u015f\u0131la\u015f\u0131p projelerin sekteye u\u011framas\u0131, mevcut kanunlar\u0131 a\u015fmak gerekti\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fcrd\u00fc. Genelge bunu dile getiriyor.<\/p>\n

soL: Kuzey Marmara Otoyolu Projesi\u2019nin di\u011fer projelere g\u00f6re \u00f6ncelik te\u015fkil edece\u011fi de genelgede yer alan maddeler aras\u0131nda bulunuyor. Bu proje neden \u00f6nceli\u011fi elinde bulunduruyor? G\u00f6sterilen \u00f6zenin sebebini neyle yorumlayabiliriz?
<\/strong>
Bu proje, \u0130stanbul gibi \u00e7ok karl\u0131 bir kentte bir\u00e7ok sekt\u00f6r\u00fc canland\u0131rma potansiyeli bar\u0131nd\u0131ran dev bir altyap\u0131 yat\u0131r\u0131m\u0131. \u00dclke ekonomisini in\u015faat ve enerji yat\u0131r\u0131mlar\u0131 canl\u0131 tutuyor. AKP bu canl\u0131l\u0131\u011f\u0131 korumak durumundad\u0131r. Bir de \u0130stanbul\u2019a dair tahayy\u00fclleri var. Kente en ba\u015fta yollar\u0131yla \u015fekil verilir. Yol projeleriyle alan a\u00e7\u0131l\u0131r, yeni merkezler bu \u015fekilde belirlenir. Bu proje \u0130stanbul\u2019un kuzey b\u00f6lgesini b\u00fcy\u00fck oranda imara a\u00e7ma kayg\u0131s\u0131n\u0131n \u00fcr\u00fcn\u00fc. Mecidiyek\u00f6y gibi bir merkez Bo\u011fazi\u00e7i K\u00f6pr\u00fcs\u00fc\u2019nden \u00f6nce yoktu. \u015eimdi \u015fehir bu semtin \u00e7ok daha kuzeyine do\u011fru yay\u0131lm\u0131\u015f durumda. Burada b\u00fcy\u00fck bir rant var. Ticari akl\u0131 AKP\u2019yi h\u0131zl\u0131ca buraya y\u00f6nlendiriyor.<\/p>\n

soL: Hem projenin hem de h\u0131zl\u0131ca tamamlanmas\u0131 y\u00f6n\u00fcnde verilen bu talimatlar\u0131n do\u011furaca\u011f\u0131 olumsuzluklardan bahsedebilir miyiz?<\/strong><\/p>\n

Proje trafik sorunu gibi birka\u00e7 can yak\u0131c\u0131 soruna \u00e7\u00f6z\u00fcm olarak sunuluyor fakat bununla hi\u00e7 ilgisi yok. \u0130stanbul trafi\u011finin \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcn\u00fcn bu olmad\u0131\u011f\u0131 iyi biliniyor. 2. K\u00f6pr\u00fcn\u00fcn tadilat\u0131 s\u0131ras\u0131nda ya\u015fanan trafik rezaleti bile 3. k\u00f6pr\u00fcy\u00fc \u00e7\u00f6z\u00fcm olarak sunmak ad\u0131na kullan\u0131ld\u0131. Ara\u00e7lar de\u011fil insanlar ta\u015f\u0131nmal\u0131, ilke budur. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda bo\u011faz\u0131 betonla da kaplasan\u0131z \u00e7\u00f6zemezsiniz. Bir di\u011fer ba\u015fl\u0131k \u00e7ok tart\u0131\u015f\u0131lan \u015fehrin kuzeye do\u011fru b\u00fcy\u00fcmesi meselesi. Bu \u0130stanbul\u2019un intihar\u0131d\u0131r. \u015eehir do\u011fu bat\u0131 aks\u0131nda bile doygunlu\u011fa ula\u015fm\u0131\u015f durumda. Kuzey y\u00f6n\u00fcnde b\u00fcy\u00fcme; yeni trafik y\u00fckleri, barajlar\u0131n yetmemesi, elimizde kalan ormanlar\u0131n da yok edilmesi demektir. Ba\u015fbakan ormanlar\u0131n yok edilecek olu\u015funa kendi belediye ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131 s\u0131ras\u0131nda yol kenarlar\u0131na dikilen fidanlar\u0131 anlatarak cevap veriyor. Bu kab\u00fcl edilemez bir durumdur.

soL: Son olarak s\u00f6zlerinize ne eklemek istersiniz?<\/strong><\/p>\n

Ba\u015far\u0131lar dilerim.
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"3. K\u00f6pr\u00fc Genelgesi: ‘Proje \u0130stanbul’un \u0130ntihar\u0131’ Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin zaman\u0131nda bitirilmesi…\n","protected":false},"author":5,"featured_media":40571,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4689],"tags":[79,565],"class_list":{"0":"post-3811","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-secki","8":"tag-3-kopru","9":"tag-kentsel-donusum"},"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3811"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3811\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}