Kentle\u015fmeyle birlikte \u00f6ne \u00e7\u0131kan ve insan odakl\u0131 ele al\u0131nmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in ciddi bir sorun haline gelen ula\u015f\u0131m konusunu ele almak istiyoruz. Sorunlar\u0131 \u0130stanbul \u00f6rne\u011fi \u00fczerinden tan\u0131mlaman\u0131n daha a\u00e7\u0131klay\u0131c\u0131 olaca\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyoruz. \u0130stanbul, gerek emek\u00e7i kitlenin yo\u011funlu\u011fu, gerek \u00fclkedeki hemen hemen t\u00fcm ula\u015f\u0131m sistemi \u00f6rneklerini i\u00e7ermesi, gerekse uluslararas\u0131 ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k vb. ula\u015f\u0131m kanallar\u0131na sahip olmas\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan en iyi \u00f6rnektir. <\/p>\n
Ula\u015f\u0131m sorunu temelde arazi kullan\u0131m\u0131 sorunu olarak da ele al\u0131nabilir. Kapitalist kentler insan odakl\u0131 de\u011fil rant odakl\u0131 b\u00fcy\u00fcd\u00fckleri i\u00e7in, alan kullan\u0131m\u0131 sorunun en \u00f6nemli nedenlerinden biridir. <\/p>\n
\u0130stanbul trafi\u011fine her g\u00fcn ortalama 600 arac\u0131n kat\u0131ld\u0131\u011f\u0131 belirtilmektedir. Bu say\u0131n\u0131n ezici bir k\u0131sm\u0131 \u00f6zel ara\u00e7lard\u0131r. \u0130nsanlar\u0131 s\u00fcrekli t\u00fcketime y\u00f6nelten kapitalist sistem, trafik ne kadar yo\u011fun olursa olsun, ne denli i\u00e7inden \u00e7\u0131k\u0131lmaz bir sorun haline gelirse gelsin, \u00f6zel ara\u00e7 sat\u0131\u015f ve kullan\u0131m\u0131n\u0131 dolayl\u0131 ya da do\u011frudan te\u015fvik etmektedir. Bu kat\u0131l\u0131mla beraber park sorunu, trafik yo\u011funlu\u011funun artmas\u0131, hava kirlili\u011fi gibi sorunlar da ortaya \u00e7\u0131kmaktad\u0131r. <\/p>\n
\u00d6zel ara\u00e7 kullan\u0131m\u0131, \u015fehir i\u00e7i kamusal ula\u015f\u0131m hizmetlerinin yetersizli\u011finden dolay\u0131 da \u00e7ekici hale gelir. Kamusal ula\u015f\u0131m hizmetleri belediyenin en \u00f6nemli i\u015flerinden birisidir. Bu hizmet \u00f6zellikle emek\u00e7i semtlerde ya\u015fam\u0131n devam\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00e7ok \u00f6nemlidir. \u00c7\u00fcnk\u00fc ula\u015f\u0131m kolayl\u0131\u011f\u0131 sosyal hayat\u0131n devaml\u0131l\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan gereklidir. <\/p>\n
Ancak \u00fclkemizde kent merkezinden uzakta kalan b\u00f6lgelere sunulan bu hizmet son derece yetersizdir. Bunun en a\u00e7\u0131k g\u00f6stergesi, metro a\u011flar\u0131n\u0131n burjuvazinin ya\u015fam ve ticaret alanlar\u0131ndan ge\u00e7mesidir. Belediye i\u015ftiraki olan \u0130ETT\u2019nin soruna bak\u0131\u015f\u0131, otob\u00fcs filosunun azalt\u0131lmas\u0131 ve zaten belirgin \u00f6l\u00e7\u00fcde \u00f6zelle\u015fmi\u015f hizmetlerin daha fazla \u00f6zelle\u015ftirilmesidir. Kurumun planlar\u0131na g\u00f6re, 2500 olan ara\u00e7 say\u0131s\u0131 1500\u2019e d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fclecek ve bunlar sadece kent merkezlerinde ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k yapacakt\u0131r. Di\u011fer hatlar \u00f6zelle\u015ftirme yoluyla \u00d6zel Halk Otob\u00fcsleri\u2019ne devredilecektir. Kent merkezinde i\u015fleyecek olan otob\u00fcsler kamu ula\u015f\u0131m\u0131n\u0131n lokomotifi olarak g\u00f6r\u00fclmektedir. Uzun mesafeli hatlar\u0131n \u201caktarma\u201d kand\u0131rmacas\u0131yla b\u00f6l\u00fcnmesiyle, hem seyahat s\u00fcreleri uzam\u0131\u015f hem de \u00fccretler y\u00fczde elli artm\u0131\u015ft\u0131r. Emek\u00e7ilerin ula\u015f\u0131m ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131n \u00f6nemsenmedi\u011fi g\u00f6r\u00fclmektedir. <\/p>\n
\u00d6zelle\u015ftirme ile kent ula\u015f\u0131m\u0131nda ya\u015fanacak s\u0131k\u0131nt\u0131lar\u0131 anlamak i\u00e7in, toplu ta\u015f\u0131man\u0131n \u00f6zelle\u015ftirildi\u011fi \u0130ngiltere \u00f6rne\u011fine bakabiliriz. Hizmet \u00f6zelle\u015ftirilmi\u015f, ancak insanlara do\u011fru d\u00fcr\u00fcst hizmet g\u00f6t\u00fcr\u00fclememektedir. Hizmetin iyile\u015fmesi i\u00e7in yat\u0131r\u0131m gerekiyor. \u00d6zel sekt\u00f6r\u00fcn yat\u0131r\u0131m yapmas\u0131 ise k\u00e2r\u0131n\u0131n azalmas\u0131na sebep oluyor. Azal\u0131nca da ara\u00e7tan, personelden ve sefer say\u0131lar\u0131ndan tasarrufa gidiliyor. Sonu\u00e7ta en b\u00fcy\u00fck zarar\u0131 hizmetin kullan\u0131c\u0131s\u0131 g\u00f6r\u00fcyor. <\/p>\n
Kamusal hizmetlerin \u00f6zelle\u015ftirilmesi, GATS Hizmet Ticareti Genel Antla\u015fmas\u0131\u2019n\u0131 temel almaktad\u0131r. Kapitalistlere yeni bir kar alan\u0131 a\u00e7may\u0131 ama\u00e7layan bu antla\u015fma, sa\u011fl\u0131k, e\u011fitim, ula\u015f\u0131m vb. t\u00fcm hizmetlerin piyasa ko\u015fullar\u0131na a\u00e7\u0131lmas\u0131n\u0131 ama\u00e7lamaktad\u0131r. \u0130ETT de buna dayanarak i\u015f g\u00f6rmekte, \u015fu anda ula\u015f\u0131mdaki pay\u0131 y\u00fczde elliyi ge\u00e7ememektedir. Bu s\u00f6zle\u015fmeye de\u011finmi\u015fken, antla\u015fman\u0131n h\u00fck\u00fcmlerinin eksiksiz uygulanmas\u0131n\u0131n dayat\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 da belirtmeliyiz. Daha \u00f6nceki uygulamalar\u0131n kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131 sorunlar ard\u0131 ard\u0131na ortaya \u00e7\u0131karken, bu hizmetlerin yan\u0131s\u0131ra deniz, kara ve hava ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 gibi ula\u015f\u0131m a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemli alanlar da s\u00f6zle\u015fme kapsam\u0131na al\u0131nmaktad\u0131r. <\/p>\n
Ula\u015f\u0131m sorununun \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde bir alan kullan\u0131m\u0131 sorunu oldu\u011fu g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurulursa, yeralt\u0131 ula\u015f\u0131m\u0131n\u0131n ne kadar \u00f6nemli oldu\u011fu ortadad\u0131r. \u0130stanbul\u2019da Osmanl\u0131 d\u00f6neminde ba\u015flanmas\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclen (Karak\u00f6y\u2019deki t\u00fcneli saymazsak) metro hizmeti, \u015feyh\u00fclislam\u0131n \u00f6lmeden yeralt\u0131na girmeyi caiz saymamas\u0131 gibi bir gerici tutumla onlarca y\u0131l getirilememi\u015ftir. Otuzlu y\u0131llarla beraber tekrar g\u00fcndeme al\u0131nm\u0131\u015fsa da somut bir ad\u0131m at\u0131lmam\u0131\u015ft\u0131r. Sonras\u0131nda demiryolunu \u201ckom\u00fcnist i\u015fi\u201d olarak g\u00f6ren zihniyetlerce de gerisin geri itilmi\u015ftir. <\/p>\n
Yeni tamamlanm\u0131\u015f olan \u201cse\u00e7im yat\u0131r\u0131m\u0131\u201d metrob\u00fcs ise, kanayan kanserli yaraya pansuman niteli\u011fi ta\u015f\u0131maktad\u0131r. Yap\u0131m\u0131 s\u0131ras\u0131nda, i\u015fin se\u00e7im \u00f6ncesine yeti\u015ftirilme kayg\u0131s\u0131 ve i\u015f g\u00fcvenli\u011fine tam uyulmamas\u0131 da, sorunu \u00e7\u00f6zmek y\u00f6n\u00fcnde bir kayg\u0131n\u0131n ta\u015f\u0131nmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ortaya koymaktad\u0131r. \u0130n\u015faat s\u0131ras\u0131nda iki motosiklet\u00e7i metrob\u00fcs korkuluklar\u0131na \u00e7arparak hayat\u0131n\u0131 yitirmi\u015ftir. \u00dcst ge\u00e7itler konusunda yetersizli\u011fini kabul eden \u0130stanbul B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi bu i\u015fi de aceleye getirmi\u015ftir. K\u00f6pr\u00fc giri\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015flar\u0131nda alanlar daralt\u0131lm\u0131\u015f, \u00f6zel ara\u00e7lar nedeniyle zaten sorunlu olan b\u00f6lge trafi\u011fi daha da vahim hale getirilmi\u015ftir. Sistemin ilk a\u015fama kullan\u0131ma a\u00e7\u0131lmas\u0131yla beraber, o hat \u00fczerindeki bir k\u0131s\u0131m ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131 iptal edilmi\u015ftir. \u0130ptal edilen hatlardan yolun civar\u0131ndaki il\u00e7elerin i\u00e7ine girenlerin de olmas\u0131, hat \u00fczerinde birikime sebep olmaktad\u0131r. Bu da zaten fazla olan yolcu miktar\u0131n\u0131 daha da artmas\u0131 demektir. <\/p>\n
Elli otob\u00fcsle g\u00fcnde 200 ila 350 bin yolcu ta\u015f\u0131nmas\u0131 ama\u00e7lanmaktad\u0131r. Bu say\u0131daki ara\u00e7la i\u015flek saatlerde ger\u00e7ekle\u015ftirilecek seferler, ara\u00e7lar\u0131n tasar\u0131m\u0131ndan kaynakl\u0131 y\u00fck\u00fcn \u00fczerine \u00e7\u0131k\u0131lmas\u0131na sebep olacakt\u0131r. Bunun ara\u00e7lar\u0131n \u00f6m\u00fcrlerini k\u0131saltaca\u011f\u0131 ortadad\u0131r. Motorlu ara\u00e7lar\u0131n donan\u0131m\u0131 konusunda en uzman kurumlardan Makine M\u00fchendisleri Odas\u0131 konunun yak\u0131c\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 vurgulamaktad\u0131r. Metrob\u00fcs sistemi, Avrupa\u2019daki uygulamalar\u0131 g\u00f6ze al\u0131n\u0131rsa, daha \u00e7ok k\u00fc\u00e7\u00fck \u015fehirler i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f ve art\u0131k demode olmu\u015f bir sistemdir. <\/p>\n
Sunulan s\u00f6zde \u00e7\u00f6z\u00fcm \u00f6nerisi bununla da s\u0131n\u0131rl\u0131 de\u011fildir. Belediye, k\u00f6pr\u00fc ve otoyol gi\u015felerini \u015fehir d\u0131\u015f\u0131na ta\u015f\u0131yarak, bu giri\u015flerdeki kullan\u0131m \u00fccretlerinin y\u00fcksek tutulmas\u0131n\u0131 ama\u00e7lamaktad\u0131r. Bu yolla \u015fehre giri\u015fte bir nevi kente giri\u015f vergisi verilmektedir. Bo\u011faz\u0131n g\u00fcneyine \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc bir k\u00f6pr\u00fc yap\u0131lmas\u0131 da \u00e7\u00f6z\u00fcm olarak sunulan bir ba\u015fka \u00f6neridir. Bu k\u00f6pr\u00fc \u015fehrin geni\u015fleme y\u00f6n\u00fcn\u00fc dikine \u00e7ekmeyi ve ula\u015f\u0131m a\u011f\u0131n\u0131 rahatlatmay\u0131 hedeflese de, ger\u00e7ekte yeni rant alanlar\u0131n\u0131n yarat\u0131lmak istendi\u011fi ortadad\u0131r. <\/p>\n
\u00d6zetle kapitalist sistemde ula\u015f\u0131m hep bir sorun olarak varl\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00fcrd\u00fcrmeye devam edecektir. Yap\u0131lan projeler g\u00fcn\u00fc kurtarma bak\u0131\u015f\u0131n\u0131 a\u015famamaktad\u0131r. Hizmeti kullanacak olanlar\u0131n talepleri g\u00f6z\u00f6n\u00fcne al\u0131nmamakta, ula\u015f\u0131m genelde ticari hayat\u0131n merkezlerinde birikmektedir. Kentle\u015fmede makro planlar\u0131n yoklu\u011fu ya da yetersizli\u011fi do\u011frudan ula\u015f\u0131m\u0131 da etkilemektedir. <\/p>\n
Bu sorununun \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcn\u00fcn ne oldu\u011funa ili\u015fkin en iyi \u00f6rnek Moskova metrosudur. Sovyetler Birli\u011fi\u2019nin miras\u0131 olan Moskova metrosu ilk olarak bir fikir olarak 1902\u2019de (devrim \u00f6ncesinde) g\u00fcndeme gelir ve bir yetkili (Balinsky) bir proje haz\u0131rlar. Ancak proje hem \u015fehrin g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcn\u00fc bozaca\u011f\u0131, hem de tarihi binalara zarar verece\u011fi gerek\u00e7esiyle engellenir. Bu proje ilk defa g\u00fcndeme geldi\u011finde, yerel bir gazete bunu,\u201cRus halk\u0131n\u0131n Moskova\u2019da de\u011ferli g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc her \u015feye y\u00f6nelik, insan\u0131 sersemleten, utanmazca bir tecav\u00fcz\u201d olarak yorumlar. <\/p>\n
1912 y\u0131l\u0131nda Knorre isimli bir m\u00fchendis metro projesi ile ilgilenir. Bu defa da 1. D\u00fcnya Sava\u015f\u0131 ba\u015flar, ard\u0131ndan devrim olur ve Moskoval\u0131lar metroya bir kez daha kavu\u015famazlar. \u015eehrin bu metroya ihtiyac\u0131 vard\u0131r ve sonunda 1931\u2019de, Stalin d\u00f6neminde metro projesi kabul edilir. Sovyetler Birli\u011fi\u2019nin d\u00f6rtbir yan\u0131ndan erkek ve kad\u0131n i\u015f\u00e7iler getirilir. Ayr\u0131ca K\u0131z\u0131l Ordu ve Kom\u00fcnist Gen\u00e7lik Birli\u011fi\u2019nin (Komsomol) 13 binden fazla \u00fcyesi de metro yap\u0131m\u0131na kat\u0131l\u0131r. (Onlar\u0131n an\u0131s\u0131na Kaltsovaya Liniya \u00fczerinde Komsomolskaya isminde bir istasyon bulunmaktad\u0131r). Kom\u00fcnist Cumartesiciler de bu i\u015fi \u00fcstlenmi\u015fler, onbinlerce emek\u00e7i bir g\u00fcnlerini g\u00f6n\u00fcll\u00fc olarak bu i\u015f i\u00e7in kullanm\u0131\u015flard\u0131r. Bu metro i\u00e7 yap\u0131s\u0131 ile bug\u00fcn\u00fcn en \u00f6nemli mimari yap\u0131lar\u0131ndan birisidir. Ayn\u0131 zamanda t\u00fcm \u015fehri kapsayan a\u011f\u0131 ile ula\u015f\u0131m\u0131n temel dire\u011fidir. Hizmeti kullanacak olan ki\u015filerin de eme\u011fini ve fikirlerini de ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in, verim a\u00e7\u0131s\u0131ndan kom\u00fcnist d\u00fc\u015f\u00fcncenin emsalsiz \u00f6rneklerinden birini te\u015fkil etmektedir. <\/p>\n
Ula\u015f\u0131m temel \u00f6nemde bir ihtiya\u00e7t\u0131r. Bunun \u00fczerinden i\u015f\u00e7i ve emek\u00e7iler olarak acil talep ve \u00e7\u00f6z\u00fcm \u00f6nerilerimizi \u015f\u00f6yle s\u0131ralayabiliriz. <\/p>\n
\u00d6ncelikle bu kamusal bir hizmet olarak ele al\u0131nmal\u0131 ve her t\u00fcrden ula\u015f\u0131m hizmeti \u00fccretsiz ya da m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca d\u00fc\u015f\u00fck \u00fccretle sunulmal\u0131d\u0131r. \u00d6zelle\u015fmi\u015f olan her t\u00fcrden ara\u00e7 tekrar kamula\u015ft\u0131r\u0131lmal\u0131, sunulan hizmetler iyile\u015ftirilmelidir. Ara\u00e7lar\u0131n kalitesi art\u0131r\u0131lmal\u0131, bak\u0131mlar\u0131 eksiksiz yap\u0131lmal\u0131 ve gerekli \u00f6nlemler al\u0131narak olas\u0131 kazalar\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ilmelidir. \u015eehrin et\u00fctleri iyi yap\u0131lmal\u0131, geli\u015ftirilen projeler t\u00fcm halk\u0131 kapsayacak bir bi\u00e7imde haz\u0131rlanmal\u0131d\u0131r. Toplu ta\u015f\u0131ma ara\u00e7lar\u0131 art\u0131r\u0131larak \u00f6nemi vurgulanmal\u0131d\u0131r. Yeralt\u0131 ula\u015f\u0131m sistemleri, \u015fehrin ve \u00e7evresinin her t\u00fcrl\u00fc ihtiyac\u0131n\u0131 g\u00f6zetecek \u015fekilde geni\u015fletilmelidir, vb\u2026 <\/p>\n
\u00c7\u00f6z\u00fcmleri s\u0131ralarken, elbette \u015fu an yap\u0131lmakta olanlar\u0131n tersini s\u00f6yl\u00fcyoruz. Zaten kapitalist kentle\u015fme istese de ula\u015f\u0131m sorununa kal\u0131c\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcmler getiremez. \u00c7\u00fcnk\u00fc hizmet etmeyi de\u011fil sermayedarlar i\u00e7in kar\u0131 hedeflemektedir. <\/p>\n
Ula\u015f\u0131m sorununun \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc ancak sosyalist bir kentle\u015fme\/yap\u0131la\u015fma modeliyle m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr. Kapitalizmin kentleri kapitalistler i\u00e7in bile s\u0131k\u0131nt\u0131 yarat\u0131rken, i\u015f\u00e7i ve emek\u00e7iler i\u00e7in ise iyiden iyiye ya\u015fan\u0131lamaz yerler haline gelmektedir. Bizlere en k\u00f6t\u00fcs\u00fc ya\u015fat\u0131larak, s\u00f6zde \u00e7\u00f6z\u00fcmlerle de g\u00f6z\u00fcm\u00fcz boyanmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131lmaktad\u0131r. <\/p>\n
Dolay\u0131s\u0131yla tek \u00e7\u00f6z\u00fcm yolu, her t\u00fcrden ya\u015fam alan\u0131n\u0131 sermayedarlar\u0131n tekelinden kurtarmay\u0131 hedeflemek, devrim ve sosyalizm m\u00fccadelesini b\u00fcy\u00fctmektir. <\/p>\n
Toplumcu M\u00fchendis, Mimar ve \u015eehir Planc\u0131lar\u0131 Kz\u0131l Bayrak<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ula\u015f\u0131m sorunu ancak sosyalist d\u00fczende \u00e7\u00f6z\u00fclebilir!\nKentle\u015fmeyle birlikte \u00f6ne \u00e7\u0131kan ve insan odakl\u0131 ele al\u0131nmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in ciddi bir sorun haline gelen ula\u015f\u0131m konusunu ele almak istiyoruz. Sorunlar\u0131 \u0130stanbul \u00f6rne\u011fi \u00fczerinden tan\u0131mlaman\u0131n daha a\u00e7\u0131klay\u0131c\u0131 olaca\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyoruz. \u0130stanbul, gerek emek\u00e7i kitlenin yo\u011funlu\u011fu, gerek \u00fclkedeki hemen hemen t\u00fcm ula\u015f\u0131m sistemi \u00f6rneklerini i\u00e7ermesi, gerekse uluslararas\u0131 ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k vb. ula\u015f\u0131m kanallar\u0131na sahip olmas\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan en iyi \u00f6rnektir. \n","protected":false},"author":5,"featured_media":40571,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4689],"tags":[],"class_list":{"0":"post-966","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-secki"},"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eonmeet.com\/pol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n